عنوان پایان‌نامه
ارزیابی اثرات لایروبی اضافی جهت حفاظت پای اسکله های دیواری بلند دررفتار محرک و مقاوم دیواره تحت تاثیر نیروهای جانبی
- رشته تحصیلی
- مهندسی عمران-سازه های دریایی
- مقطع تحصیلی
- کارشناسی ارشد
- محل دفاع
- کتابخانه پردیس یک فنی شماره ثبت: 1297;کتابخانه مرکزی -تالار اطلاع رسانی شماره ثبت: 42853
- تاریخ دفاع
- ۲۸ شهریور ۱۳۸۸
- دانشجو
- مرتضی صفرنژاد
- استاد راهنما
- خسرو برگی
- چکیده
- طی ده سال گذشته افزایش ظرفیت شناورها، منجر به افزایش عمق آبخورشناورها و نیاز به دیوارهای با ارتفاع بیشتر شده است. از طرف دیگر اسکله¬های مورد استفاده زیادی در کشور وجود دارد و ساخت بندرهای جدید با ارتفاع بالا، نیازمند زمان و هزینه زیادی می¬باشد. یکی از راه¬های پیشنهادی برای حل این مسأله، آماده¬سازی و تجهیز بنادر موجود، برای پهلوگیری کشتی¬های با عمق آبخور بالاتر می¬باشد، به این صورت که لایروبی اضافی در پای دیوارهای ساحلی صورت گیرد. در صورت لایروبی اضافی پای دیوارهای اسکله¬ای موجود، احتمال خمیری شدن خاک در بخش¬هایی بالا می¬رود و رفتار دینامیکی خاک تحت تأثیر زلزله دچار تغییرهای جدی می¬شود و عملاً توزیع نیروها و رفتار المان¬ها، تفاوت زیادی نسبت به حالات قبل خواهد داشت. پیچیدگی رفتار و عدم اطمینان در طراحی سازه¬های ساحل، با تأثیر اندرکنش خاک – سازه افزایش می¬یابد. لایروبی اضافی پای اسکله تأثیر به¬سزائی در جابجایی و ممان حداکثر، نشست اپرون و تغییر توزیع فشار خاک به خصوص در دیوارهای انعطاف¬پذیر دارد. پایداری این دیوارها با تکیه بر مقاومت زمین زیر تراز خاکبرداری و نیروهای مهار شده به کمک مهارها فراهم می¬شود. که با توجه به لایروبی اضافی پای اسکله یکی از ارکان پایداری سازه ضعیف می¬شود. در این پایان¬نامه سعی شده است تا با کمک تحلیل عددی توسط نرم¬افزارهای رایج در مهندسی کشور که در زمینه اندرکنش خاک سازه کاربرد دارند، رفتار دیوارهای ساحلی پس از لایروبی اضافی در حالت استاتیکی و دینامیکی بررسی شود.
- Abstract
- During the last 10 years there has been an increase of the scaling –up of the vessels. This means more arrivals and departures of vessels with large drafts. On the other hand, there are a lot of harbors which have been used yet. Building of the harbors cost a lot and take much time. The preparation and mobilization of the used harbor by dredging the quay wall is a solution which could be practical. In this thesis, the behavior of some seawalls is evaluated in dynamic and static states. For this purpose, a FDM has been used and some nonlinear dynamic analysis has been performed. Since the soil wall interaction significantly affects the behavior of flexible wall, sliding and separation of soil relative to wall have modeled by using interface elements. In this research, the behaviors of seawalls are evaluated after dredging near the structure in static and dynamic states.
