عنوان پایان‌نامه
تزریق هوشمندانه انرژی به شبکه توسط خودروی هایبرید
- رشته تحصیلی
- مهندسی برق -قدرت - تجدید ساختار
- مقطع تحصیلی
- کارشناسی ارشد
- محل دفاع
- کتابخانه دانشکده برق و کامپیوتر شماره ثبت: E1954;کتابخانه مرکزی -تالار اطلاع رسانی شماره ثبت: 50254
- تاریخ دفاع
- ۲۲ شهریور ۱۳۹۰
- دانشجو
- مجتبی ابوالفضلی
- استاد راهنما
- سعید افشارنیا
- چکیده
- رشد روزافزون استفاده از انرژی و عدم پاسخگویی منابع سنتی در تامین این نیاز مشکلات زیادی را در سراسر دنیا ایجاد کرده است. افزایش گازهای گلخانه‌ای و واردات نفت از جمله این موارد است. در چنین شرایطی استفاده از منابع و تکنولوژی¬های جایگزین از اهمیت بسزایی برخوردار است. بخش حمل¬ونقل به عنوان یکی از مصرف¬کنندگان عمده انرژی نیز در معرض چنین تغییراتی بوده است. ساخت و عرضه خودروهای برقی به بازار در راستای معرفی تکنولوژی¬های جدید می¬باشد. در بین خودروهای برقی، خودروهای هیبریدی با قابلیت اتصال به شبکه به دلیل استفاده از ظرفیت شبکه برای شارژ باتری با اقبال بیشتری مواجه شده¬ است. هدف این پایان¬نامه ارائه مدلی برای اتصال خودروی هیبریدی به شبکه می¬باشد. این مدل در سه گام مورد بررسی قرار می‌گیرد. در گام اول خودرو به عنوان بار در نظر گرفته شده و تاثیر آن بر روی بار شبکه دیده خواهد شد. برای این منظور رفتار مالکان خودرو طی فرآیند شارژ باتری به صورت ریاضی مدل می¬شود و عملکرد آنها در قالب دو گروه کشسان و غیرکشسان نسبت به قیمت انرژی بررسی خواهد شد. در گام دوم خودرو به عنوان ذخیره¬ساز انرژی از منظر اقتصادی مورد تحلیل قرار می¬گیرد. این روند بر مبنای ذخیره انرژی در باتری در ساعات با قیمت انرژی پایین و فروش این انرژی به شبکه در ساعات با قیمت انرژی بالا می¬باشد. در این بررسی تفاوت بین باتری و خودرو به عنوان وسیله¬ای برای حمل¬ونقل لحاظ شده است. ضمن اینکه پارامترهای موثر بر درآمد معرفی و اثر آنها برای ارزیابی اقتصادی کمی می¬شود. در گام آخر تولید انرژی توسط موتور احتراق داخلی خودرو معرفی می¬شود. این قابلیت به عنوان ابزاری در دست مدیر بازار قرار می¬گیرد تا از آن در موارد بحرانی همچون ساعات پیک شبکه بهره ببرد. این ویژگی خودرو را از حالت ذخیره¬ساز انرژی صرف خارج و قابلیت تولید انرژی را به آن اضافه می¬کند. دخیل کردن موتور احتراق داخلی در تزریق انرژی به شبکه درآمد کسب شده را افزایش می¬دهد. در انتها نیز پیشنهادات مالی برای حمایت از مالکان خودرو به منظور ادامه حضور آنها در بازار فروش انرژی مطرح می¬شود.
- Abstract
- Increasing in energy usage and shortage in traditional energy resources make many problems such as greenhouse gas emissions and imported oil in all around the world. In such situation, utilization from new energy resources and technologies has raised. Transportation sector as one of the biggest energy consumers has experienced some changes. Introducing the electric vehicles to market was the most important event in this sector. Among electric vehicles, plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) since charging from the electricity network get more attentions. The goal of this thesis is to present a model for PHEV connection into the grid. This model is studied in three steps. In first step, the effects of the vehicles as load on network demand are studied. For approaching to this purpose, vehicle owner’s behavior during the charging process is modeled by dividing them into elastic and inelastic consumers. The second step surveys PHEV in place of storage in the grid from the economic point of view. This procedure is based on absorbing power from the grid through off-peak hours and sending the stored energy back to the grid through peak hours. In this assessment, the difference between the vehicle as a mobile device and a battery is considered. Also, the effective parameters on income are evaluated. In the last step, generation by internal combustion engine is represented. The market manager uses from this capability in critical situation like peak load demand in support of system operation. This capability brings out the vehicle from storage position, and adds the generation feature to the vehicle. The internal combustion engine contribution in energy injection into grid biases earned income. Finally, some financial incentives are suggested to support the vehicle owners’ participation in energy market.
